自4月2日捷途旅行者混动版车型——捷途山海T2预售开启以来,便以其硬派型格的“方盒子”造型和先进的鲲鹏超能电混C-DM系统吸引了无数消费者的目光。这款新车不仅标志着捷途品牌从燃油车向混动车型的跨越,更预示着用户将享受到前所未有的全新体验。
在动力更强劲的同时,捷途山海T2更在NVH静谧性和用车成本两大领域下足了功夫。特别是其采用的鲲鹏超能电混C-DM系统,由高效混动专用发动机第五代1.5TGDI发动机与3DHT变速器组成的超强电混系统,为用户带来了可油可电的驱动选择。无论是追求超长续航里程还是极致的用车成本,捷途山海T2都能满足你的需求。
值得一提的是,捷途山海T2在电池组方面有着显著的优势。其配备的由宁德时代提供的43.24kWh超大电池组,容量丝毫不输纯电车型。这一大电池组与内燃机的完美组合,使得捷途山海T2能够兼顾多达9种工作模式,展现出插电式混动系统的卓越性能。
与市面上其他插电式混合动力系统的竞品相比,捷途山海T2的鲲鹏超能电混C-DM系统在动力解决方案上有着独特的优势。尽管其与增程式动力系统采用的大电池+小增程器有些相似,但高效混动专用发动机第五代1.5TGDI发动机的功能却更为全面。它不仅能为电池组或电机供电,还能在部分工况中直接驱动车辆,为用户带来更接近纯燃油车的驾驶体验。
捷途山海T2的43.24kWh电池组在同类产品中堪称佼佼者。要知道,市面上10万元以内的纯电车型电池组容量往往在40kWh以下,而部分售价超过10万元的纯电车型电池组容量也不过45kWh左右。由此可见,捷途山海T2在用料上的诚意十足,其208km的纯电续航里程也绝对是实打实的。
除了强劲的动力和超长的续航里程外,捷途山海T2还为用户提供了纯电驱动模式的选择。这一模式不仅能有效降低用车成本,还能为用户带来安逸、舒适的用车体验。当内燃机不再介入工作时,机舱前部的噪音源也随之消失,车辆此时只会产生路噪与风噪,从而使得座舱内的NVH性能得到显著提升。
对于用户来说,NVH性能与驾乘舒适性息息相关,而用车成本则直接关系到家庭支出。采用鲲鹏超能电混C-DM系统的捷途山海T2无疑在这两大方面都做得出奇制胜。它不仅是一款身兼两大优点的新品,更是“方盒子”SUV阵营中为数不多“能文能武”的选手。相信无论是谁,都无法拒绝让家人在如此安静、舒适的座舱内享受出行带来的乐趣。而捷途山海T2的低油耗和日常通勤成本更是让这一选择变得理所当然。